Under många år har Röstångaborna kämpat för att trafiksäkerheten genom byn måste bli mycket bättre.
Speciellt på vägarna 13 och 108 dånar trafiken på i hög hastighet.
Nu har man nått sitt mål och det är i första hand Röstånga Tillsammans som jobbat hårt. Om ett par veckor, den 7 mars samlar Trafikverket till möte för att berätta vilka satsningar som nu ska göras.
– Det har tagit lång tid, men nu kan vi titta framåt. Redan i år kommer förbättringarna att ske, säger Linna Wells i Röstånga Tillsammans.
I första hand handlar ombyggnationerna om att får ner hastigheterna vid Röstångabadet på väg 108, samma sak intill församlingshemmet på väg 13 och på samma sträcka från Ica och ut mot Nackarp.
På de platserna rör sig mycket folk, risken för olyckor är mycket överhängande, men som tur är har ingen allvarlig olycka inträffat ännu.
– Det handlar om att sätta upp olika slags tätortsportar för att sänka farten. Här finns många metoder för att säkra upp både för gående och cyklister, säger Lina Wells.
På väg 13 är trafiken mycket tät. Här handlar det om att lastbilsekipage som kör av färjorna i Ystad och som tar en genväg för att nå bland annat Ängelholm och västkusten.
Därmed ligger Röstånga mitt i stråket och trafiken blir därefter.
Redan för elva år sedan, 2008 reagerade Röstångabon Ylva Olin starkt på situationen och krävde bland annat en cykelväg från Röstånga till Skäralid.
Allt för att underlätta och glesa ut trafiken och på så vis skydda alla gående och cyklister.
Sedan dess har kampen pågått och till sist har Trafikverket gett med sig. Man kommer nu att satsa ett antal miljoner och insatserna ska presenteras på mötet den 7 mars på Midgård.
Här kommer att redovisas planerna för att förbättra situationen för oskyddade trafikanter, öka tätortskänslan och tillgänglighetsanpassaa busshållplatsen friluftsbadet.
Dock är Lina Wells inte alls nöjd med Svalövs agerande i ärendet:
– Vi har försökt förmå dem att sänka hastigheten på väg 108 in i byn till 40 kilometer i timmen, men där har vi fått kalla handen. Tyvärr kör bilister mycket fort på sträckan och det enda som hjälper är lägre hastigheter.
Argumentet att lika hastigheter ska gälla i samtliga orter köper inte Wells.
– Här måste sunda förnuftet gälla. Att anpassa hastigheterna till hur situationen är på den aktuella platsen. Tyvärr har vi inte fått gehör alls och det är tråkigt.
Arbetet i Röstånga beräknas gå igång under innevarande år.